Làm thế nào để phân biệt điều kiện làm việc của vòng bi nhập khẩu?

Điều kiện làm việc của nhập khẩuVòng biảnh hưởng trực tiếp đến động lực và tính hợp lý của chiếc xe. Dưới đây là 6 phương pháp thử nghiệm đơn giản cho điều kiện làm việc của vòng bi nhập khẩu.

(1) Phương pháp cắt dầu: Khi người không chuẩn bị nhập khẩumangkhông hoạt động, cắt đứt ống nhiên liệu áp suất cao từ bơm diesel sang bơm phun từng cái một, và quan sát những thay đổi về tỷ lệ tốc độ và âm thanh của ổ trục nhập khẩu. Nếu không có thay đổi rõ ràng, điều đó có nghĩa là xi lanh đang hoạt động kém; Nếu có một sự thay đổi đáng kể, điều đó có nghĩa là xi lanh đang hoạt động tốt.

. Nếu nhiệt độ cảm ứng cao, điều đó có nghĩa là nguồn cung cấp dầu của xi lanh quá lớn hoặc góc tiến bộ được cung cấp là quá nhỏ, dẫn đến tiêu thụ xăng và diesel kém; Nếu nhiệt độ cảm ứng thấp, điều đó có nghĩa là nguồn cung cấp dầu của xi lanh quá nhỏ, quá trình đốt không đủ hoặc không hoạt động.

. Nếu có một tiếng nổ lớn, xi lanh cung cấp quá nhiều dầu hoặc dầu được cung cấp quá sớm; Nếu không có tiếng nổ, xi lanh cung cấp quá ít dầu hoặc dầu được cung cấp quá muộn hoặc nó không hoạt động.

(4) Phương pháp xung: Khi nhập khẩumangđang hoạt động, chạm vào các ống dầu thủy lực của mỗi xi lanh riêng biệt bằng tay của bạn. Nếu có một cảm ứng uống xung tiêu chuẩn, điều đó có nghĩa là xi lanh đang hoạt động tốt; Nếu không có cảm giác thức uống rõ ràng, điều đó có nghĩa là xi lanh hoạt động kém: nếu có cảm giác thức uống xung nhưng nó không đều, điều đó có nghĩa là xi lanh bị thiếu dầu.

(5) Quan sát màu khói: Khói khí thải hữu cơ thường được chia thành ba loại, cụ thể là màu đen, xanh đậm và màu trắng sữa. Nếu ống xả thải khí thải hữu cơ bất thường, điều đó có nghĩa là mỗi xi lanh hoạt động bất thường; Nếu nó được xuất viện không liên tục, điều đó có nghĩa là một xi lanh đơn đang hoạt động bất thường. Riser ống xả có thể được loại bỏ để điều tra hệ thống ống xả của từng xi lanh.